Tout à commencé dans la concession Ducati Genève le 7 mars 2025 lorsque je suis allé faire le devis pour une réparation de ma Monster+ 937 qu’un voisin anonyme a griffé en se stationnant et en me laissant en guise de coordonnées une demande de stationner mon zèbre mécanique ailleurs. Ne voulant rester piéton, Jean […]
La 8ème édition du GE-Test s’est déroulée les 5 et 6 mai. Au programme du week-end, ce fut 21 marques avec plus de 150 deux-roues d’exceptions qui attendaient fièrement les essais du public. Organisé par l’association patronale des professionnels du deux-roues (https://www.2roues-ge.ch/), de nombreux exposants étaient de la fête. Un parcours d’adresse a été mis en
Il y a deux mois j’ai planté ma BMW Rockster 1150 en percutant un rocher avec le cylindre droit de mon moteur boxer. Après une courte convalescence (et camaraderie G2M) j’ai décidé de changer de monture en down-sizant tant la cylindrée que le poids de ma future monture et en quittant la confortable transmission à
Notre travail de journaliste moto comprend multiples facettes différentes. Il y a du travail d’investigation, du travail d’information et du travail de terrain. Parfois, nous recevons des informations en avant-premières sous embargo et charge à nous de mettre en place l’information qui parviendra aux yeux et oreilles de tous. Nous publions des articles qui parlent
Le modèle en question : La Rocket 3 R Quand j’étais enfant, je regardais les motos passer et je me rappelle comme j’étais impressionné. À l’âge de 6 ans, je voyais passer des 125 et j’avais l’impression que leurs pilotes étaient des dieux descendus de l’Olympe avec le pouvoir exceptionnel de maîtriser une machine immaîtrisable.
Crédit photo G2M Je dois admettre que la démocratisation de mobilité 2RM ne se limite plus aux chevauchées épiques sentant le caoutchouc brûlé, les vapeurs d’essence et l’huile rance. Aujourd’hui un simple vélo à assistance permet à tout un chacun d’éprouver le grisement de la puissance et la frustration de ne pas avancer dans la
Le week-end du 8 et 9 mai nous avons participé aux GE-TESTS sur le circuit du Plantin à Meyrin. Merci au TCS section Genève et au Norton club pour l’organisation de cet évènement et de nous y associer en tant qu’invité. RDV en 2023
C’est sous un soleil de plomb et un vent à décoller les carénages que durant le weekend du 07 au 08 mai, l’événement annuel d’essai moto genevois battait son plein. Organisé par le Norton Sport Club en collaboration avec 2 Roues Genève et le Touring Club Suisse, le circuit du Plantin a été mis à
J’ai l’immense plaisir d’avoir pu tester cette nouvelle bébête fraichement sortie de l’écurie italienne au diapason rouge : la Streetfighter V4S. Tout d’abord, la SF V4S, c’est quoi ? Bien qu’elle attire fortement l’œil par ses courbes inhabituelles et abstraites à l’image d’une œuvre d’art sculptée par un artiste en plein bad trip, ceci ne
Le moment tant redouté est enfin arrivé : le bikini a laissé sa place au pull-over, la corona a disparu au profit d’un thé chaud… Pour la plupart la moto est au chaud sous une couverture en attendant la clémence du printemps prochain, mais il reste un petit groupe d’irréductibles qui bravent le climat arctique
Nous ne présenterons plus ce fer de lance de la marque nippone ailée qui n’a pas stoppé de faire tourner les têtes depuis l’arrivée de la première CBR1000F en 1987… Avec sa philosophie d’amener la facilité et le confort du pilote sur une machine de course, Honda avait un peu laissé de côté les hautes
Les Streetbikes, cette nouvelle catégorie de machine à L’ADN de sportive est en plein boom depuis quelques années. La recette reste simple : prendre l’hypersport de la marque, lui faire un petit lifting histoire de laisser apparaître sa mécanique, se débarrasser des guidons bracelets au profit d’une grande barre bien droite et calmer un peu
Le soleil timide de ce samedi de début novembre me rappelle que la saison 2018 se termine gentiment… Qu’à cela ne tienne, c’est le moment propice pour aller tester la petite nerveuse ! Rendez-vous pris chez un de nos concessionnaires genevois, j’arrive et elle est là, dans sa robe bleue, le bel outil ! On
Il fait chaud en ce vendredi sur le tracé du Lédenon ! Après avoir passé la journée à intégrer chaque millimètre de ce tracé magnifique, elle est devant moi, dans son coloris blanc si sobre, on lui trouverait même un côté doux ! Mais il ne faut pas s’y méprendre, cette GSX-R1000R n’est pas là
Le truc énorme c’est que j’ai commencé ma carrière de motard avec une Aprilia. Alors certes, j’étais jeune et ce n’était qu’une 50 (RS50), oui c’était il y a plus de 20 ans, bla-bla-bla… Et oui, c’était il y a si longuement que les motos étaient équipées de barres anti-t-rex. Mais en 20 ans, il
Prise en main et confort Dès le départ, on constate que la qualité de l’assise est bonne. Ni trop en avant, ni trop droit, c’est un doux mélange de sportivité et de confort. L’assise est plutôt large et le maintien est bon. Elle convient très facilement aux tailles moyennes mais peut-être un peu moins aux
